1. Altkvalitaj materialoj aĉetitaj kun strikta kvalito-kontrolo.
2. Ĉiu produkto estas strikte kontrolita antaŭ pakado.
3. Ni estas profesia fabrikanto dum pli ol 25 jaroj.
4. Provmendo aŭ miksitaj mendoj estas akceptitaj.
5. OEM-mendoj estas bonvenaj.
6. Rapida liverado.
7) Ĉia ajn tipo de rulpremiloj kaj radoj povas esti personecigita.
Ni adoptis altnivelan teknologion, ekipaĵon kaj altkvalitajn materialojn por certigi la flekseblecon, komforton kaj daŭripovon de niaj produktoj. En diversaj cirkonstancoj, niaj produktoj havas eluziĝon, koliziojn, kemian korodon, malaltan/altan temperaturreziston, senrelan, plankoprotektan kaj malbruajn ecojn.
Testado
Laborrenkontiĝo
1. Pezaj radoj havas grandan volumenon kaj pezan ŝarĝon.
2. La subtena materialo estas pli dika, kaj la partoj estas ĉefe stampitaj kaj velditaj.
3. La muelilo estas ĉefe farita el gisfera interna kerna muelilo, kiu estas firma, sen deformiĝo kaj resalto.
4. Taŭga por kompleksaj endomaj kaj subĉielaj medioj, kaj ankaŭ taŭga por manipulado kaj manipulado de pezaj objektoj.
5. Ekipita per olea injekta haveno, lubrikado kaj stabileco dum uzo.
Pro malsamaj postuloj pri fleksebleco kaj stirebleco de instrumentoj kaj maŝinoj, industriaj radoj devas esti poziciigitaj kaj aranĝitaj laŭe.
1. Aranĝo de tri universalaj radoj kun la sama struktura alteco
Taŭga por malalta ŝarĝo kaj mallarĝaj koridoroj. La transporta ekipaĵo povas moviĝi libere en ĉiuj direktoj. Dum rekta veturado, transporti ekipaĵon estas nur relative malfacile gvidi. Ĉi tion oni povas plibonigi per instalado de direkta bremso sur unu el la tri turniĝantaj radoj. Ĉi tiu aranĝo de la radoj povas kaŭzi renversiĝon de la transporta ekipaĵo, rezultante en malbona renversiĝa stabileco.
2. Aranĝo de kvar universalaj radoj kun la sama struktura alteco
Taŭga por mallarĝaj koridoroj. La transporta ekipaĵo povas moviĝi libere en ĉiuj direktoj. Dum rekta veturado, transporti ekipaĵon estas nur relative malfacile gvidi. Ĉi tion oni povas plibonigi per instalado de direktaj bremsoj sur la du universalaj radoj, kaj la mova efikeco estas bona.
3. Aranĝo de du universalaj radoj kaj direktaj radoj kun la sama struktura alteco
La plej ofte uzata aranĝo de rado, taŭga por tiraj operacioj. La transportekipaĵo povas esti bone gvidata dum rekta veturado kaj turnado. Estas relative malfacile movi ekipaĵon en mallarĝa koridoro.
Se vi ne uzas direktajn radojn, vi ankaŭ povas uzi du unuopajn radojn sur unu ŝafto, tiel ke la ŝarĝoportanta kapacito de la aranĝo pliboniĝas, kaj la renversiĝa stabileco pliboniĝas.
4. Kvar direktaj radoj, la meza direkta rado havas iomete pli altan strukturan altecan aranĝon
Praktika aranĝo de radoj. La transporta ekipaĵo povas esti bone gvidata dum rekta veturado. Distribuante la ŝarĝon sur la mezajn direktajn radojn, la transporta ekipaĵo povas esti kontrolita kaj rotaciita je fiksa punkto relative facile. En ĉi tiu aranĝo de radoj, la transporta ekipaĵo povas renversiĝi kaj skuiĝi.
Se vi ne uzas la direktan rado en la mezo, vi ankaŭ povas uzi du unuopajn radojn sur unu ŝafto. La gvida funkcio pliboniĝas kiam ĉi tiu aranĝo estas rekta.
5. Du turniĝantaj radoj kaj direktaj radoj, el kiuj la direktaj radoj havas iomete pli altan strukturan altecan aranĝon
Taŭga por tiraj operacioj. La transporta ekipaĵo povas esti bone gvidata dum rekta veturado kaj turnado, kaj estas facile turniĝi ĉe fiksa punkto. En ĉi tiu aranĝo de rado, la transporta ekipaĵo povas renversiĝi kaj skuiĝi.
Se vi ne uzas la direktan rado en la mezo, vi ankaŭ povas uzi du unuopajn radojn sur unu ŝafto. La gvida funkcio pliboniĝas kiam ĉi tiu aranĝo estas rekta.
6. Aranĝo de kvar universalaj radoj kaj du direktaj radoj kun la sama struktura alteco
Pli da radoj estas aranĝitaj, taŭgaj por tirado. La transportekipaĵo povas esti bone gvidata dum rekta veturado kaj turnado, kaj ĝi estas facile turnebla ĉe fiksa punkto. Ĝi estas aparte taŭga por pezaj ŝarĝoj kaj longaj instrumentoj. Por atingi stireblon, la direktaj radoj devas ĉiam esti en kontakto kun la tero.
Se vi ne uzas la direktan rado en la mezo, vi ankaŭ povas uzi du unuopajn radojn sur unu ŝafto. Ĉi tiu aranĝo havas fortan portantan kapaciton, bonan moveblecon, bonan gvidan rendimenton dum rekta veturado, kaj pli bonan renversiĝan stabilecon.